Update - 22 juli

Eindelijk het grof gedeelte van het BITUM eruit. Nu alleen nog alle plak resten verwijderen. Het motorruim heeft een grondige poetsbeurt gekregen en vanmiddag wat nieuwe onderdelen bij BMW halen.

Update - 19 juli

Vandaag flink gewerkt aan onze circuitauto in spe. Het interieur (op het bovenste gedeelte van het dashboard na) is nu zo goed als kompleet gestript, nu maar hopen dat ik alle electronica nog maar weet aan te sluiten. Tevens wordt het motorruim en de motor zelf onder handen genomen (schoonmaak).

Kleine teleurstelling was een rotte plek op het wielkastbak, onder het ruitensproeierreservoir, grote +/- 10 cm.

Update - 18 juli

Na wat zoeken op het internet (marktplaats, ebay etc.) heb ik iemand in Brunssum gevonden die alleen maar BMW E36 onderdelen verkoopt. Laat het nu ook nog eens zo zijn dat hij toevallig een blauwe BMW E36 coupe 325i gesloopt heeft en tal van onderdelen op voorraad heeft liggen.

Aangezien onze aankoop optisch gezien er slecht aan toe was en ook nog eens een dashboard in heeft zitten van een 318i (240 KM/U) hebben we een 'kleine inkoop' gedaan:

- Motorkap (goede staat)
- Voorbumper
- Origineel stuur
- Radiatorventilator omkapping
- Gasveren motorkap
- Dashboard 260 KM/U

BMW 325i Coupe - Aankoop

Aangekomen bij de garage, waar deze auto te koop stond, zagen we al meteen dat het geen schoonheidsprijs zal winnen maar dat hoefde ook niet. Hier en daar flinke steenslagschade, lichte krassen en een interieur waar je liever niet in wilt zitten. Aangezien alles er toch uit wordt getrokken is onze focus meer op het technisch aspect van deze wagen.

Een testritje maken op een afgesloten industrieterrein in Apeldoorn (wegen afgesloten ivm werkzaamheden) en vol doortrekken met deze wagen gaf ons beide kippenvel. De vermogen en koppel....heerlijk (vooral als je een Citroen Picasso 1.8 gewend bent). Verkocht!

Zie onderstaand voor de eerste update "aanschaf":